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バラの電車 [train]

高松にはなくて岡山にあるもの。これは数えだしたらキリがないのですが、そのうちのひとつが路面電車。

http://www.okayama-kido.co.jp/tramway/

JR岡山駅を基点に2路線運行しており、駅前から後楽園や天満屋などが集まるエリアに行くのには使い勝手がよかったりもします。
その岡山の路面電車にも一部ラッピング(広告)電車が走っているのですが、インパクトがあるのが

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バラの塗装の高島屋号。岡山高島屋のスポンサーあってのものだとは思いますが、これが外側だけではなく内側も凝っていて

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窓枠上部の広告はまぁ考えられるとして、バラの造花?が差し込まれていたり

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弱冷房車の位置が変わるみたい [train]


https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/04/page_12208.html

すでにプレス発表はされていましたが、5月から正式にJR西日本の弱冷房車の位置が変わるようです。
おいらが日常的に使っている神戸線系統では、もともと姫路方の車両に偏りがあったんですが、それが車両の両端に設定されるようです。

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また首都圏同様に各ドア上部に弱冷房車ステッカーを表示して、分かりやすいようにしてくれるようです。

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ユーモアのある運行情報 [train]


JR西日本の運行情報。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/list.html

こちらからネットでも見られて事前に遅れとかについて把握できて便利な道具の一つです。(JR神戸線とか遅れが多いから)

そのJR西日本では昨日3/31付で三江線という線路が廃止になりまして。島根の勤務中は踏切は通過しても電車とはほとんど遭遇しない路線でした。

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お名残乗車が続いているようで。こんなに普段から乗っていれば廃止とかないんですかどね。

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終了まで安全運転に努めますってもう運行情報じゃない!

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そんな中、イノシシとの接触により最終が遅れありと運行情報らしいものが流れました。
その遅れた電車も終点に着くと

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皆様にも猪にも愛される三江線の営業が終了しましたとなかなか粋な文章でした。

3月入ってからずっと満員で乗れないこともあるとは流れてましたが、最後はユーモアのセンスが生きた感じですね。
代替バスになってからも皆の足が向くことを願ってます。
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過渡期のJR奈良線? [train]

先日3月17日付でJR全国でダイヤ改正がありました。今回はめぼしい新線開業とかはなく小幅な回生となった模様です。(九州除く)

関西圏を見渡してみても阪和線や大和路線から103系が引退したのが大きなトピックとなる模様。となると103系が活躍する残る場所は

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京都駅と奈良駅を結ぶJR奈良線が主たる活躍場になりそうです。

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やはりこのフォルムは国鉄時代を髣髴させますね。ちなみに関西以外で103系が走っているのはJR九州だけになりましたね。

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新幹線のリクライニング [train]

先週18切符での移動中に姫路~岡山間を移動した際に座れずでして、これが18きっパーってやつなんだと把握したのと同時にやっぱり座りたいよね?ということで

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難所を新幹線でワープかけました。
結果的には

普通電車→姫路19:47発~岡山21:11着
新幹線→→姫路19:47発~相生20:07着/相生20:23発~岡山20:39着

と32分早く着くことができ、さらにその先瀬戸大橋線の快速マリンライナーへの接続も考えると1時間近く早く帰れ費用対効果ではだいぶ元をとった感じがしました。

その際に乗った新幹線は700系のひかりレールスターの車両だったんです。まぁこの区間を動いていればかなりの確立で遭遇する車両で、こだま号での運用だったからせっかくなので指定席の開放部分(7・8号車)に座って左右を見渡してびっくり。

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ダイヤ改正で運用変更? [train]


夜遅くなったいま、坂出でマリンライナーから四国内の普通電車に乗り換えようとすると

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まさかの113系が。
この遅くなった時間の下りには113系が投入されることは今まではなかったわけで。

こうなると気になるのが高松18:13発の快速サンポート伊予西条ゆき。これに113系が使われていて、平日なんかは4両編成を活かして着席率が向上してたわけなんで。

まさか夜に2本とも伊予西条に下るダイヤになったとか?
しばらくは目が離せないです。
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通勤時間帯の珍客 [train]

こちらは

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板橋駅。と言っても都内じゃないですけどね。MRTと違い郊外電車と区分される台鉄(台湾国鉄)こちらも朝晩は混みまして

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2分くらい発車ベルがけたたましく鳴り響く19時過ぎの莒光号。この電車、旅行でしか行かないおいらですが、よく遅延する電車のような気がします。

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デッキまでひとが立ってるんですが、その横には何やら青い車両が。荷物車の後ろには

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郵政の文字が。日本でも昔は当たり前でしたが、今では見ることのない郵便車。台鉄では郵便を運んでるかはわかんないけど、貨物車は現役です。

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後ろ2両はいわゆるガラガラなんでできたら客車10両のほうが嬉しいところだけどなぁ。


こうやって毎日連結してるんでしょうけど、こいつもいつまで走るかはわからないですね。
今度はちゃんとカメラ持ってこよっと。
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列車位置情報サービスの拡大 [train]

今月はJRはじめとする各電車のダイヤ改正の月でもありますが、ダイヤだけじゃなくていろいろサービスが拡大するようです。
そのうちのひとつが

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https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/02/page_11859.html

JRから2月15日付けのプレスリリースに掲載されていますが、現在京阪神でのみサービスされている電車位置情報サービスが拡大されるようです。その拡大エリアが

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近畿エリア(対象路線拡大)、岡山・福山エリア、広島・山口エリア、山陰エリアの4地区。近畿以外は新規の展開なので非常に大助かりです。

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やまじ風とは? [train]

きょうから明日にかけては列島全体的に強風が吹き荒れているようで四国も同様。そんな最中、JR西日本経由で電車遅れ通知が。
乗らないからいいやと思いながらいろいろ調べてる最中にJR四国のサイトを見てると

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やまじ風の強風により……ってまずもってその”やまじ風”ってなによ。知らんわと思って検索してみると

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%98%E9%A2%A8

wikiにページがありました。要は四国山地おろしの南風のことをこのあたりではやまじ風と呼んでる様子。めちゃ勉強になりましたわ。
ちなみにJR西日本の情報では

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強風のためと。やっぱりそうですよね。

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東海道新幹線で無料wifiが! [train]

いささか遅い話で恐縮ですが、

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036203.pdf (※PDF注意)

JR東海が25日づけのプレスリリースで発表してますが、"東海道新幹線"車内で、N700Aタイプのすべての新幹線において既存のwifiとは別に、無料のwifiを整備しますとのことです。

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こんな新幹線に乗ればwifiが繋がるのかと思うとちょっとうれしい限りです。


が・・・・・

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