秋のぐるぐるアジア(19) JAL28便、エグゼクティブクラス機内食編 [meals in the air]
香港までキャセイで到着してそのまま同日のJAL便に乗りついで羽田に向かいます。CX便同士でも行けたのですが、JALのほうが30分早かったのでこちらで帰ります。

昔はJAL732便成田行きとしてファーストクラスも着いた状態だったんです(http://undo-town.blog.so-net.ne.jp/2010-06-28)が、羽田行きとして運行の今はB777-200ERに変更になりCY2クラス運用になりちょっとさみしい限りですね。
搭乗してしばらくたつと疲れてきたのがついつい熟睡してしまいました。香港→東京便はとにかくフライト時間が短いんですよね・・・・・。
とはいえ香港を飛び立って2時間弱した頃に起きだしました。周りの人はコーヒーをすすってますので食後なんでしょう。あわててCAさんがメニューを持ってこられましたが
CA 「メインはどちらでもお選びいただけるんですが、洋食のほうの前菜を切らしておりまして・・・・・」
ん?どういう意味でしょう。よく聞いてみると前菜トレイをいくつかダメにしてしまったようで・・・・・というわけで

【前菜】
● 鯖塩焼き、合鴨スモーク、小芋田楽、枝豆
● 鮭押しずし、エビ手毬寿司、太巻き、卵焼き
● そうめん
【メイン】
● 鶏胸肉のソテーデミグラスソース アスパラガス添え
ごはんの置場もないようなトレイですが、ワントレイで済ませようとするからなんですよね。メインのお皿だけあとで交換なんかすればいいような感じがするんですがね。
まぁ洋食の前菜が出ないというだけで事情はあれどマイナス減点なわけで、さらにはこれは胸肉ですかって聞きたくなるほど固くなっておりここも減点。
本当にCXから乗り換えてJL便となると落胆しちゃいます。

紅茶(ミルクティー)とアイスクリームを。こぼれていますがこれはタービュランスがあったからでCAさんが悪いわけではないです。

実飛行時間3時間半で羽田まで帰ってこれて、ここまでは香港発の場合成田と20分30分の違いなのでさほど威力を感じません。
ここからが本領発揮で、この写真を駐車場から撮ったのが記録上は20時53分。手元の時計では20時43分にスポットインということで手荷物だけだったこともありますが、10分で入国審査、税関検査を経てさらに駐車場へ足を運べるんだからストレスフリーです。
これだから羽田帰国はやめられません。
【余談】

翌日出雲に帰るために羽田空港国内線ターミナルに来ました。出発案内版に出雲行きも含めて細かい文字がたくさん。えっ?天候調査??

拡大してみると、えっ?CXとのコードシェア? 出雲行きもってことは香港から出雲までCX便名で帰ってこれるというわけですね。

ラウンジ内のモニターを見ると相当数の行先にCX便名が振られています。
調べてみるとCXの英語版サイトのほうにプレス発表なされてました。
http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=dc36f54004ac3310VgnVCM62000007d21c39____
なぜか11月22日付なんですが・・・・。これによりCXは日本国内に20の就航地を構えることになりさまざまな面において利便性が上がるものと思われます。
わがまま言えば逆のJAL便名の振られるCX便も数を増やしてほしいなぁと思うところです。
秋のアジアぐるぐるはこれで帰国。なんでこんなに急いだか・・・・・、理由はもうすぐ判明のはず。
昔はJAL732便成田行きとしてファーストクラスも着いた状態だったんです(http://undo-town.blog.so-net.ne.jp/2010-06-28)が、羽田行きとして運行の今はB777-200ERに変更になりCY2クラス運用になりちょっとさみしい限りですね。
搭乗してしばらくたつと疲れてきたのがついつい熟睡してしまいました。香港→東京便はとにかくフライト時間が短いんですよね・・・・・。
とはいえ香港を飛び立って2時間弱した頃に起きだしました。周りの人はコーヒーをすすってますので食後なんでしょう。あわててCAさんがメニューを持ってこられましたが
CA 「メインはどちらでもお選びいただけるんですが、洋食のほうの前菜を切らしておりまして・・・・・」
ん?どういう意味でしょう。よく聞いてみると前菜トレイをいくつかダメにしてしまったようで・・・・・というわけで
【前菜】
● 鯖塩焼き、合鴨スモーク、小芋田楽、枝豆
● 鮭押しずし、エビ手毬寿司、太巻き、卵焼き
● そうめん
【メイン】
● 鶏胸肉のソテーデミグラスソース アスパラガス添え
ごはんの置場もないようなトレイですが、ワントレイで済ませようとするからなんですよね。メインのお皿だけあとで交換なんかすればいいような感じがするんですがね。
まぁ洋食の前菜が出ないというだけで事情はあれどマイナス減点なわけで、さらにはこれは胸肉ですかって聞きたくなるほど固くなっておりここも減点。
本当にCXから乗り換えてJL便となると落胆しちゃいます。
紅茶(ミルクティー)とアイスクリームを。こぼれていますがこれはタービュランスがあったからでCAさんが悪いわけではないです。
実飛行時間3時間半で羽田まで帰ってこれて、ここまでは香港発の場合成田と20分30分の違いなのでさほど威力を感じません。
ここからが本領発揮で、この写真を駐車場から撮ったのが記録上は20時53分。手元の時計では20時43分にスポットインということで手荷物だけだったこともありますが、10分で入国審査、税関検査を経てさらに駐車場へ足を運べるんだからストレスフリーです。
これだから羽田帰国はやめられません。
【余談】
翌日出雲に帰るために羽田空港国内線ターミナルに来ました。出発案内版に出雲行きも含めて細かい文字がたくさん。えっ?天候調査??
拡大してみると、えっ?CXとのコードシェア? 出雲行きもってことは香港から出雲までCX便名で帰ってこれるというわけですね。
ラウンジ内のモニターを見ると相当数の行先にCX便名が振られています。
調べてみるとCXの英語版サイトのほうにプレス発表なされてました。
http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=dc36f54004ac3310VgnVCM62000007d21c39____
なぜか11月22日付なんですが・・・・。これによりCXは日本国内に20の就航地を構えることになりさまざまな面において利便性が上がるものと思われます。
わがまま言えば逆のJAL便名の振られるCX便も数を増やしてほしいなぁと思うところです。
秋のアジアぐるぐるはこれで帰国。なんでこんなに急いだか・・・・・、理由はもうすぐ判明のはず。







羽田着はいいですよね。
荷物を受け取って、ABCに預けたとしても、
着陸後30分あれば、京急等に乗ることができます。
逆の見方をすれば、小さいといことですね。
搭乗率が上がったというマジックと同じようなものです。
行きのラウンジは、しょぼいですけどね。。。
by スタンフォード.Jr (2011-12-27 19:39)
羽田着はいいですよね。
荷物を受け取って、ABCに預けたとしても、
着陸後30分あれば、京急等に乗ることができます。
逆の見方をすれば、小さいといことですね。
搭乗率が上がったというマジックと同じようなものです。
行きのラウンジは、しょぼいですけどね。。。
by みやよし (2011-12-27 19:41)
スタンフォード.Jrさま
コンパクトな空港は動線が短いので助かります。国際線といえば長くなりがちですから余計に助かります。
ラウンジは・・・たしかに成田に比べればそうですが、食事ならレストランに行けばいいわけですし、シャンパン片手にPC触らせてもらえるスペースと割り切れば特段問題ないですよ。
by undo (2011-12-27 23:41)
みやよしさま
コンパクトな空港は動線が短いので助かります。国際線といえば長くなりがちですから余計に助かります。
ラウンジは・・・たしかに成田に比べればそうですが、食事ならレストランに行けばいいわけですし、シャンパン片手にPC触らせてもらえるスペースと割り切れば特段問題ないですよ。
by undo (2011-12-27 23:45)
soraaaneさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-12-27 23:46)
ino-koさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-12-27 23:47)
あんぱんち~さま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-12-27 23:48)
りんこうさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-12-27 23:49)