春のアジアぐるぐる（１１） JAL725便 ファーストクラス機内食編（１） [meals in the air]
ラウンジで肩をマッサージしてもらっていると、「腰痛くありませんか？」と。訊けば腰固くなってますよと。もともと猫背なので姿勢も悪く・・・・。
それにしても発見してくれてありがたい限りです。
閑話休題。
まったりしたのち今日のゲートに向かいます。
こんな飛行機。いやいやまさか。それにしてもまだ上海エキスポ塗装が飛んでいたとは・・・・。
今日の出発は725便、ジャカルタ行き。現在のJALではアジア内唯一の4クラス設定（F=C=PY=Y）の便でもあります。2日前にキャンセル待ちを入れていると翌日にはアップグレードコンファームしましたと。ありがたいかぎりでございます。
今日のシップは733J．今となってはファーストクラス付きの機材はすべてB777-300ERに統一されてしまいましたのでわくわく面白みは欠けましたね。（しかもsuite非対応線は731J～737Jのどれかになっちゃいます）
離陸したのち上空へ上がると真っ先に
めずらしくこんなものを撮影してました。（爆）まだ酔ってないはずなのに。
機内でのファーストドリンクはもちろんシャンパンで。
Drappier Grande Sendree 2002 （ドラピエ グラン・サンドレ ２００２）
今日のファーストクラスはこれかポメリーかのチョイスでした。ポメリーは以前香港線でいただいたのと、ドラピエは果実の香りがとってもいいと雑誌でチラ見した記憶があったのでお願いしました。
まずはおそらに乾杯。（爆）
飲む前に香りだけいただくとそれだけでうっとりしそうな感じ。決して嫌味なほど強いってわけでもなく程よくっていうレベル。その後飲んでみると香織の割にどっしりしている感じがします。やばっ、これおいしい。（笑）
シャンパンには合わないおつまみを残していると目ざとくCAさんが他のはと言ってこいつを。確かにこいつはおいしいんだけど、これもシャンパンには合わないよね。というわけで
さっそくアラカルトから
● 5種のフレッシュチーズに特製ガーニッシュのディライト
ピラミッドサンドレにクミンとアーモンドのパンパーニッケルトースト
フルムダンベールに埼玉県の百花八ミツ
カマンベールに干しいちじくとセロリの香り
12カ月熟成ミモレットにアプリコットの生姜風味チャツネ
ミラベラに苔桃とデーツ
今までのチーズ盛り合わせからいっそう進化したものになってますね。どーんと真ん中にセロリが出てきた姿正直はじめは驚きました。（爆）
四国沖を通過中。残念なことにここでタービュランス。10分ほどサービスが停止。まぁその直前におつまみやらを多めに配ってくれるところはさすがのサービスって感じです。
まだまだ食べてますが、続きはタービュランスの後で。（爆）
それにしても発見してくれてありがたい限りです。
閑話休題。
まったりしたのち今日のゲートに向かいます。
こんな飛行機。いやいやまさか。それにしてもまだ上海エキスポ塗装が飛んでいたとは・・・・。
今日の出発は725便、ジャカルタ行き。現在のJALではアジア内唯一の4クラス設定（F=C=PY=Y）の便でもあります。2日前にキャンセル待ちを入れていると翌日にはアップグレードコンファームしましたと。ありがたいかぎりでございます。
今日のシップは733J．今となってはファーストクラス付きの機材はすべてB777-300ERに統一されてしまいましたのでわくわく面白みは欠けましたね。（しかもsuite非対応線は731J～737Jのどれかになっちゃいます）
離陸したのち上空へ上がると真っ先に
めずらしくこんなものを撮影してました。（爆）まだ酔ってないはずなのに。
機内でのファーストドリンクはもちろんシャンパンで。
Drappier Grande Sendree 2002 （ドラピエ グラン・サンドレ ２００２）
今日のファーストクラスはこれかポメリーかのチョイスでした。ポメリーは以前香港線でいただいたのと、ドラピエは果実の香りがとってもいいと雑誌でチラ見した記憶があったのでお願いしました。
まずはおそらに乾杯。（爆）
飲む前に香りだけいただくとそれだけでうっとりしそうな感じ。決して嫌味なほど強いってわけでもなく程よくっていうレベル。その後飲んでみると香織の割にどっしりしている感じがします。やばっ、これおいしい。（笑）
シャンパンには合わないおつまみを残していると目ざとくCAさんが他のはと言ってこいつを。確かにこいつはおいしいんだけど、これもシャンパンには合わないよね。というわけで
さっそくアラカルトから
● 5種のフレッシュチーズに特製ガーニッシュのディライト
ピラミッドサンドレにクミンとアーモンドのパンパーニッケルトースト
フルムダンベールに埼玉県の百花八ミツ
カマンベールに干しいちじくとセロリの香り
12カ月熟成ミモレットにアプリコットの生姜風味チャツネ
ミラベラに苔桃とデーツ
今までのチーズ盛り合わせからいっそう進化したものになってますね。どーんと真ん中にセロリが出てきた姿正直はじめは驚きました。（爆）
四国沖を通過中。残念なことにここでタービュランス。10分ほどサービスが停止。まぁその直前におつまみやらを多めに配ってくれるところはさすがのサービスって感じです。
まだまだ食べてますが、続きはタービュランスの後で。（爆）
やっぱり昼便に乗らないとダメですね～
同じジャカルタ線とは思えない・・・
次回の10月はぜひこのチーズをオーダーしようっと♪
続き、楽しみにしてます♪
by majubii (2011-06-02 09:34)
krauseさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-06-02 22:44)
あおたけさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-06-02 22:44)
とみっちさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-06-02 22:44)
majubiiさま
以前運航してたSIN、BKKのファーストクラスも日本行きは全部夜便でしたもんね。機材繰り上仕方がないとはいえ何を楽しむのかの一つに機内食っていうのはどうしても上がると思うのですよ。それがないフライトはおいらにとっちゃチョイスする意義がなくなっちゃいます。（爆）
CGK線、いつの間にかsuiteやめてるときがありますのでそれに引っかからないようにだけお祈りします。（笑）
by undo (2011-06-02 22:47)
さすがファースト。ジャカルタ線ってＪＡＬ ＳＵＩＴＥじゃなくなったのですか？やっぱり豪華ですねぇ。
スカイタイムがシークワサー味に変わったそうなので、そろそろJALに乗らないとです（笑）
by 好(ハオ）くん (2011-06-02 23:45)
優雅ですね♪
チーズのもり具合と品数がとっても(^o^)丿
ファーストだと違いますね。
by soraaane (2011-06-04 08:12)
ino-koさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2011-06-04 16:56)
好（ハオ）くんさま
nice! ありがとうございます。
通常はJAL-SUITEの入るこの路線ですが、機体の整備期間になるとこの路線は真っ先に削られて従来の機材になります。
４月から始まって５月２日までが整備期間で３日発以降だとJAL-SUITEになったんですが、休みの兼ね合いから妥協して乗ってきました。
スカイタイム、機内のは変わりましたが成田ラウンジのは前のままでしたよ。個人的にはキウイ味に戻してほしい･･･・。
by undo (2011-06-04 16:59)
soraaaneさま
nice! ありがとうございます。
クラスが上がることで味もそうですが目でも楽しませてくれるメニューが増えてきます。要員にゆとりがあるからできる技ですね。
盛り付けなんかもクルーによって変わってくるものもあるので、そういう意味でセンスも光るクラスかもしれません。
by undo (2011-06-04 17:02)
華やかな旅～アジアぐるぐる ステキすぎです！！
実は次の休暇をundo先輩をお手本に ジャカルタ線の体験をしたいと考えております。いろいろアドバイスをいただきたく思います。
続きも楽しみにいたしております。
by raffles (2011-06-28 00:16)
rafflesさま
nice! ありがとうございます。
毎度毎度狭いYクラスってのもあれですし・・・っておいらは乗ってませんが。
今回・・・いやこの切符は乗り通さないといけないやつなので、機内くらいはぜいたくさせてもらってます。（爆）
ジャカルタ線を足掛かりにバリ島やジョグジャカルタなど楽しみいっぱいですね。もちろんお名前の由来？のシンガポール方面にも行かれるのかな？
rafflesさまの楽しい日記も待ってま～す
by undo (2011-06-28 22:21)
ソウル～ジャカルタだとFクラス片道165万Wらしいです。
大韓航空のソウル～東京とtransitして、帰りはYかCでシンガポール、バンコク、香港とstopoverの旅...なんてのも憧れます。
by でんでん (2012-02-25 02:49)
でんでんさま
NRT-JKTを純粋に楽しむならこれが手っ取り早いですね。東京でストップオーバーしちゃうと跳ね上がっちゃうので現実的じゃないですが、香港あたりでSTOして別切りで帰国なんてのもできますね。
個人的にはSINでストップオーバーできるきっぷにあこがれます
by undo (2012-02-25 12:50)
(あくまでも航空券分だけの単純計算です。諸サーチャージを無視視していますし、諸制限により料金が跳ね上がる可能性はあります)
ICN-TYO-JKTをTPM計算機に掛けたら4370mileと、ICN-JKTのMPM3937mileよりちょっとオーバーしてしまうようです。
計算上は15%増し運賃、189万W位となります。
ちなみに帰りのJKT-SIN-BKK-HKG-TPE-ICNの場合3920mileと、MPM範囲内です。Cクラスで137万W。
あわせて320万W(諸サーチャージ含まず)、冷静に通常の日本⇔東南アジアのPEX航空券を考えれば全然安くないお値段なのですが..。
憧れのファーストクラス(しかも堂々の有償搭乗)、しかも帰りは各社Cクラスの乗り比べ、となると、ちょっと心引かれてしまいます。
by でんでん (2012-03-01 02:44)
でんでんさま
計算までありがとうございます。
どノーマル券でFに乗るっていうのは憧れますね。（日本発券では到底手の出ない値段ですし）
頭の中で描いていた地図からだと、帰りのルート(SIN,BKK,HKG経由)となるとBKKに行くのが結構遠回り？なんて思ってましたがMで行けるんですね。
ということはTYO経由となるとだいぶ外回り？って感じなんですね。
とりあえずTYO・・・というかJPNにSTOできないのが痛いのでちょっと様子見ですね。（最近使うCMB-SPK券だとSPK-o/SEL-o/TYO・・・・と使えるので一粒で2度おいしい感じがしてます）
by undo (2012-03-01 23:36)